Elektriauto mootori korpus

Elektriauto mootori korpus

Mootori korpuse on mootori üks olulisi komponente ja selle materiaalne valik mõjutab otseselt mootori kasutusaja ja jõudlust .

Toote tutvustus

Kirjeldus

Elektriauto mootori korpus on koorekonstruktsioon, mida kasutatakse mootori staatori ja rootori komponentide katmiseks elektrisõidukite ajamissüsteemis . See on peamiselt valmistatud alumiiniumsulamist või terasest .. Selle peamine funktsioon on mehaanilise toe tagamine, mootori sisekomponendid väliskeskkonnast ja abistamisel soojuse dispationis {2} {2} {2}

164

Omadused

Materjali suurepärane soojusjuhtivus
Mootori korpus on valmistatud suvalisest alumiiniumist ADC12-st, soojusjuhtivusega 96 W/m · K, mis on suurem kui üldine konstruktsiooniteras (umbes 50 mass/m · k) ja millel on hea soojusjuhtivusega ., kui mootor töötab, sisemine soojus tuleb tõhusalt hajutada {5} -ga}, et see on efektiivselt hajutatud} {}. (257 × 250 × 223 mm) ja suletud struktuur, kõrge soojusjuhtivusega materjal saab soojuse kiiresti välise jahutussüsteemi üle kanda, säilitades mootori töötemperatuuri vahemiku tõhusalt 60 -kraadise ~ 80 kraadi juures, mis aitab parandada mootori tööstabiilsust ja tööelu .

 

Suurepärane üldine tugevus ja kesta kaitse
Mootori korpust kasutatakse mootori tuumakomponentide kapseldamiseks ja toetamiseks ning selle mehaanilised omadused mõjutavad otseselt kogu masina {. ADC12 Die-valatud alumiiniumi usaldusväärsust, mille tõmbetugevus on umbes 310 MPa ja hea valamise tihedus {4} {6} 56} 56-ndat kest, kui see on 310 MPa ja väline, et see on hooldamas 3. 56} 56. terviklikkus . 257 mm pikkuse peamise laagri pinnastruktuuriga suudab see vastu seista töö ajal tekkivatele radiaalsetele ja aksiaalsetele koormustele, blokeerides samal ajal väliseid osakesi, veeauru jne.

 

Suurepärane struktuurne täpsus
See toode kasutab VMC vertikaalset töötlemiskeskust, integreerides jahvatamise, puurimise, igava koputamise, reamingi ja muude protsesside {. koos BT40 tööriistahoidja süsteemiga ja 24- biti automaatne muutmisfunktsioon, see suudab tõhusalt lõpule viia kompleksstruktuuride . The 8000 RPM -i viimistlemise. ± 0 . 01mm korratavuse tagamine tagab kesta sisemise ja välimise pinna mõõtmete konsistentsi . ., arvestades selliste võtmepiirkondade täpsusnõudeid, nagu mootorikadrid, jahutusiaugud ja kinnituspinnad, see protsess võib tagada, et kogu ± 05mm on ± 05mm.

 

Kerge struktuur
Kasutatakse ADC12 alumiiniumsulamit (tihedus umbes 2 . 7g/cm³) ja materjali kaal vähendatakse umbes 60% võrreldes terasega . Selle toote mõõdetud kaal on 3 . 56kg, mis võib vähendada vähemalt 2kg -i koormust võrreldes 10% -ga} {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ Sõidukid, vastupidavust saab suurendada 6%~ 8%. Koore struktuuri ja materjali valiku optimeerimine mõjutab positiivset mõju kogu sõiduki energiatõhususele.

166

 

Toor:

Materjal: surev alumiinium (ADC12)

Kaal: 3,56 kg

Suurus: 257 x 250 x 223 [mm]

 

Masin: VMC

Max spindli kiirus: 8000 [pöörete arvu]

Reisimine: x-telg 1100 [mm]

Y-telg 600 [mm]

Z-telg 600 [mm]

A-axis 0 kraad ~ +360 kraad

Automaatne tööriistavahetaja: 24 tööriista

Tööriista vars tüüp: BT40

Maksimaalne tööriista kaal: 8kg

CNC süsteem: Siemens 828D

 

Protsessi esiletõst

 

Integreeritud jahvatamise, igava, puurimise, koputamise ja reamingu protsessid

 

Kuum tags: Elektriauto mootori korpus, Hiina elektriauto mootorite tootjad, tarnijad, tehas

Küsi pakkumist

whatsapp

Telefoni

E-posti

Küsitlus

kott